IFE系统通常包括两大功能实现，一是通过IFE系统选择餐饮服务、乘务服务，二是通过IFE系统提供的内容实现消遣与公商务需求。第一种实现主要表现在诸如机舱内独特的，能让乘客随意选择日常餐点、乘务员呼叫、调整座椅靠背、灯光和按摩功能等等。第二种实现主要表现在诸如让旅客自行选择IFE中存储的电视、电影、音乐节目功能，甚至是互联网的接入。这里笔者主要分析主要商业模式而不是具体的技术操作。

一个成功的IFE能够带给旅客的体验就是让旅客感觉不到是在使用机上娱乐系统，这个结论听上去有些戏谑，但实际上却揭示了航空旅行的真实体验。航空服务提供的是空间的位移，是满足旅客旅行需求的一种衍生需求，简单说就是不会有任何一位旅客购买机票时的需求就是坐一坐飞机，而应该是从某地到某地。那么机舱内的长时间停留对旅客来说就是一种不得不经受的鸡肋，如果能够在机舱内为旅客提供的服务使得旅客可以实现在陆地上习以为常的日常活动，才是最成功的。

航空旅行的特性告诉我们，机上娱乐体验是旅客整个飞行体验中很重要的一部分。PTV（ personal televisions ）系统，通常则继承了电影、游戏、航路图等简单却实用的功能选择供旅客娱乐，但是传统的机载娱乐系统由于几大供应商的垄断，装机成本较高，后期的平台和媒体制作也在一定程度上受其控制。由于科技的进步使得普通笔记本型电脑或是IPAD等娱乐设备加速普及，IPAD已经成为了一种时尚潮流且本身便具有强大的娱乐功能，所以航空公司可以根据需要，通过IAPD预先下载电影、音乐、杂志、书籍和游戏，这将能成为旅客的“私人化飞行娱乐系统”，正是基于这个事实，一些中型航空公司已经在就授权问题和苹果接洽，一旦可行，将能够开始向乘客提供IPAD租赁服务。

毫无疑问，对于高端的商务人士来说，一寸光阴一寸金是确有其事的。在信息网络时代，他们与外界进行沟通的手段的集中体现便是互联网接口。所以，如果在长达十几小时的长途飞行期间，能够通过飞机上的IFE系统接入互联网，实时处理公务、收发邮件，那么这将大大增强这批旅客的忠诚度以及用户黏性，而恰恰航空公司的最大利润来源就是这一批人。从满足旅客实际需求的层面来讲，在远程航线上开通互联网接口将是大势所趋，也是未来航空公司争夺高价值的公商务旅客的一柄利器。