7月7日消息，据香港明报报道，由内地第四大航空集团海南航空控股的香港航空有限公司（Hong Kong Airlines Limited，简称“香港航空”），一直筹划在港交所上市，近日有消息称，港航计划以“双币双股”的形式来港集资，冀能对投资者增吸引力，集资额约5亿美元（约39亿元），较早前市传的6亿至8亿美元（约46亿至62亿港元）缩水。一旦成事，港航将是首家以双币双股形式上市的香港本地新股。
消息称，港航计划以“双币双股”的形式上市，目前仍未向港交所递交A1上市申请表格，不过预计今年底前可以完成上市。消息亦透露，目前敲定负责港航上市的保荐人为摩根大通。年初市传摩根士丹利和中银国际亦是其保荐人，但其后退出保荐人团队。
港航：不便评论上市事宜
关于港航的上市事宜，港航昨（6）日回复查询时表示不便评论。
海航集团有限公司（HNA Group，简称“海航集团”）自2006年入股香港航空成为其大股东之后，一直有意筹划其上市，但期间不断遇上阻滞。市传早在2007年，港航委任高盛和瑞银做保荐人，但其后遇上金融海啸，上市计划不了了之。今年初卷土重来又遭遇保荐人“临阵退缩”，集资额亦较早前消息更低。
连续3年录盈利 纯利率却急降
不过，虽然港航的营运数据录得显著升幅，过去3年亦连续录得盈利，去年约赚2亿元人民币，但从纯利率水平看，去年港航近2.9%，虽略高于国泰，但较2012和2011年则大幅下降，而国泰该指标从2012年不足0.9%的低位升至去年的2.6%。
快运转廉航 港航挑战国泰
自去年10月起，香港快运转型廉航称此举旨在令两间公司定位更明确，港航将主打全服务航空市场，挑战本港“一哥”国泰的地位，亦似为上市开足马力。从营运数据来看，去年港航确取得可观增长，客运量按年大升35%至480万人次，其新增客量125万人次，为去年香港机场总增量的三分之一，亦较国泰新增量96万人次多三成。
今年以来港航继续新增航班，新开了鹿儿岛和天津航点，北京、杭州、冲绳的航班陆续加密，多个航班的票价较国泰低逾一成。目前港航机队有23架机，计划今年和明年分别增加3架和6架新机。
此前的香港人民币新股尝试
据香港经济日报报道，自汇贤信托于2011年成为首只挂牌人民币股票产品、港交所于2012年推出人证港币交易通后，市场就憧憬快有双币双股新股面世，但一直只闻楼梯响。合和公路2012年时就发行人民币计价的股票，惟交投稀疏，而双币双股形式挂牌的新股亦一直未见。