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应激复飞对飞行员有哪些影响?

  从正常进近着陆瞬间转到应激和复飞,情景突变,这对飞行员的心理和行为能力将产生严重的负面影响。实际运行中不得不实施的复飞,与飞机上进行的程式化复飞相比,飞行员经受的心理负荷完全两样,此复飞完全不是彼复飞!应激复飞具有以下特征:

  意外当飞机进入最后进近阶段,机组的惯常思维都是引领飞机正常着陆,但突然出现必须复飞的状况,如跑道入侵;如决断高度以下突然遇到强阵雨,或突然遇到片状云或雾,看不到或看不清跑道等。

  这些正常着陆过程中突然冒出来的危及飞行安全的意外情况,往往出乎机组的意料,心理和技术应对仓促,复飞初期会感到措手不及。研究表明,从正常思维突然转入非正常思维,没有经过必要的缓冲,飞行员思维短时间处于茫然状态,往往凭直觉或是下意识完成具体动作。错误大多以飞机姿态控制不当,或状态丢失、操作动作遗忘等现象呈现。

  生疏复飞动作,在心平气和者看来不值一提,飞机训练也不作为重点,在进近简令中也是一带而过。如果机组成员间没有好好配合模拟演练一下,处于不熟练状态,那么遇到紧急复飞,飞行能力又会降低许多,人的能力或精力一旦顾及不了必须动作,自然会出现挂一漏万的情况。

  时空不足许多复飞发生在低高度,可供处置的时间和空间有限。对于地形复杂、净空条件差的机场,对单发复飞还有更加严格的限制,必须按特定的路线边钻山沟边爬升,否则缓慢爬升的飞机可能会与地面高大障碍物发生相撞。

  航班在飞行中被迫实施的应激复飞,飞行能力为什么会明显下降呢?专家认为在应激状态下,飞行员的注意范围呈锥形收缩或出现注意涣散、不能集中的情况。此时飞行员的注意力往往固定于某一情境、某一仪表或告警信号上,对于其他信息视而不见或充耳不闻。另一种情况则正好与此相反,当处于过度心理负荷状态下,飞行员表现出注意力涣散,思维不能集中在寻找解决问题的方案上,而是飘忽在后果与当前情境之间,从而贻误处置特殊情况的时机。同时还会出现思维困难、犹豫不决的情况。不能迅速、准确地分析当前情境和备选方案,表现为犹豫不决,举棋不定,还可能发生工作程序性混乱。飞行员往往倾向于过高地估计情境的危险性,表现出一些冲动性动作,工作计划性不强、程序混乱,在行为上体现出手忙脚乱的状态,还可能出现行为倒转。由于情绪过于紧张,从而使原有的行为自动呈现出来,如下意识寻找原来曾经飞过的飞机上的按钮或手柄,或执行旧有的飞行应急程序等,还可能出现省略或遗漏检查单的现象。由于思维不清晰和注意力不集中,常出现省略或遗漏检查单项目以及其他飞行程序的现象。在极度紧张的状态之下,飞行员还可能出现发呆、肌肉振颤、语速过快或过慢甚至结巴等现象。值得庆幸的是,并不是所有的机组成员都会在同一时间里出现这样的状态,这就意味着在驾驶舱内总是有一些机组成员可以采取一定的行动使机组和飞机转危为安。