既然飞机冰、雪、霜污染对安全的危害如此之大，我们有必要了解什么情况下飞机容易结冰或结霜。

　　一是外界温度在零摄氏度以下时，发生降水、冻雨或毛毛雨。如果雨滴保持在过冷的状态，一旦与地面物体接触便会结冰。

　　二是冻结的降水，如雪、雨夹雪或冰雹。湿雪经常出现于大气温度和露点温度之差在1摄氏度以内，外界大气温度在零下4摄氏度-1摄氏度；干雪则通常出现于大气温度和露点温度相差5摄氏度以上。

　　三是过冷的地面雾和低云。在寒冷天气条件下，带有过冷水滴的云雾会在物体上结冰或结霜。

　　四是相对湿度很高，温度在冰点以下时，飞机表面会形成霜。飞机停场过夜和飞机从巡航高度下降着陆后，飞机表面和燃油温度仍保持在冰点以下时，霜的积聚是很常见的。当飞机机翼下表面结霜厚度小于3毫米时，可放行飞机。

　　五是在降雨条件下，机翼温度在结冰温度以下时，机翼上表面就容易结冰。

　　六是全温（TAT）为10摄氏度或低于此温度时，出现目视可见湿气（云、能见度少于1英里的雾、雨、雪、冻雨、冰晶等），或者停机坪、滑行道或跑道上有积水、冰、雪时，存在结冰条件。