“飞行简令”是飞行某一阶段、某一动作实施之前，操纵飞机的飞行员向机组其他成员说明即将开始的实施意图，即对某一动作的正常和非正常飞行程序操纵要领、注意事项以及机组分工进行简要复述，使机组成员明确各自的职责。它是有效发挥CRM（机组资源管理）作用的物质基础。

辩证唯物主义认为：“意识前置”是意识的能动作用赖以发挥的基本方式之一。它是指某一实践过程开始之前，实践主体就对此过程的操纵处于有准备的心理状态。正因为如此，意识的能动作用才表现为主动的、积极的。“安全第一，预防为主”是保证飞行安全的指导思想，其哲学根据正是利用了意识前置的作用，使飞行员的主观能动性能够在突变状态下充分地发挥出来。意识前置产生的效用，仍然借助于意识的能动作用。在某一动作开始之前，人的意念已对其过程、轨迹、力度等做出了心理描述，那么便会引导它沿着这种描述来运动。

“飞行简令”是“意识前置”在飞行中的具体运用。起飞之前预想中断，着陆之前预想复飞，进近之前预想备降，正常飞行预想特情处置。正常实施过程中，一旦真遇到事先想到过预练过的不正常情况时，其应变能力和处置能力才能得到正常发挥，否则，则容易措手不及，甚至惊慌失措，失误不断。复飞程序就其本身来说是进近着陆过程中不可分割的部分，是保证飞行安全必须的程序。

过去，我们经常讲，当飞机接近DH/DA（决断高/决断高度）或保持MDH/MDA（最低下降高/最低下降高度）接近复飞点时，必须决断是否着陆。现在看来，只要飞机没有正常着陆（甚至已经接地）都必须要有随时拉起来复飞的强烈意识。