为了彻底揭开波音系列飞机产生“非指令性滚转”的奥秘，为了让人们明了产生“非指令性滚转”是波音系列各型飞机普遍存在的安全性隐患，为了让用人们的生命换取的经验教训真正被业界人士所汲取，本人联系了几位驾驶不同类型波音飞机的飞行员，嘱咐他们在不同的波音飞机飞行模拟器上作同样的验证测试。

　　这些“不同的波音飞机飞行模拟器”有波音737机型、波音767机型和波音747机型，而“验证测试”的结果是一样的。即：在自动驾驶接通的情况下，如果飞行机组无意中触动了副翼配平，新调定的副翼中立点对机组来说并没有明显的反映。一旦自动驾驶被脱开，操纵盘和副翼就移向新的（可能是不需要的）中立点，并且，飞机将与配平输入量成比例地滚转。

　　或许有人说，这不正是波音飞机《使用手册》中注释说明的吗？既已注明，就不是秘密；所谓“揭秘”，不过是公开了波音飞机原本存在的实际状况。

　　完全正确。本文的目的就是希望人们、尤其是与波音飞机打交道的飞行人员和机务维修人员，人人都明了：波音系列的各型飞机都具有发生此类“非指令性滚转”的潜在可能性，重要的是如何防止这种可能性不再成为新的现实。