从理论上讲，除了不可抗力之外，航空事故都是可以避免的。关键是飞机驾驶员要有自我保护和同时保护他人（乘客）的意识。如此说来，参与航空飞行总是带有一定风险的。但是，人类现代科学与技术的广泛应用，已使航空活动的风险降到了极小的程度，空中飞行可以说是所有有人乘载交通运输方式中最安全的。这是因为有完善的设计、优质的制造和有效维修的飞机，还有由优秀的驾驶员进行良好的使用，人们平安地返抵家门或准时地到达目的地是必然的。作为合格的、优秀的飞机驾驶员，学会利用控制风险、避免风险、减少风险、分散风险或转移风险等来管理风险，这是对驾驶员这一特殊职业的特殊要求。总之，我们要树立这种观念：驾驶员永远是飞机的重要组成部分。

　　“飞行不单单是为了平安地返抵家门，或者，准时地到达目的，嗯，它还是一种价值的选择，一门生活的艺术。” ——台湾远东航空公司

适航性的基本概念

　　适航性是指飞机（通称航空器）适宜空中航行的性质。就某一型号的飞机来说，它的适航性状况是该型飞机固有的品质。换句话说，飞机的适航性，包括其安全性、可靠性、可用性、可维护性等等，是其设计、制造完成后的基本状态。

　　现代飞机的产生，是在生产厂家采用现代科学技术精心研制、在主要用户——航空公司——使用者积极参与下，并且由适航当局严格按设计制造适航标准进行严格审定之后完成的。如此生产的飞机，应该说是具有完善的设计、优质的制造，其固有的适航性、安全性及可靠性水平是可信的。在航空公司选用某型飞机作为生产工具使用的全过程中，如果具有良好的使用状态和有效的维修保障，则飞机的固有适航性水平也应该是不变的。诚然，再有效的维修也只是保持飞机固有适航性、可靠性水平不至降低或降低太快。同样，良好的使用飞机，具有与有效地维修飞机相等的功能。更重要的是，驾驶员一上座，即与飞机结成了有机的整体，飞行的全过程中，飞机适航性实际上是掌握在驾驶员的手中了。