随着郑州航空港实验区成为我国首个上升为国家战略的航空港，郑州机场货运去年也实现了69.13%的 增速，在全国大型机场中位居第一。郑州航空港实验区取得的骄人成绩也吸引着全球性航空企业的关 注。昨日，郑州市人民政府与国际民航组织、中国民用航空局国际合作服务中心举行关于航空货运发 展论坛安排协议的签字仪式，首届国际民航组织航空货运发展论坛拟于9月2日至5日在郑州国际会展 中心举办。

据介绍，此次会议拟邀请的参会代表，包括国际民航组织成员国民航当局、世界知名航空器制造企业 及航空货运企业、国内外机场集团、国内行业主管部门、业界专家学者等约200人。

2013年，郑州机场累计完成旅客吞吐量1314万人次，同比增长12.56%，旅客吞吐量行业排名居全国第 18位。郑州机场货运的发展，更是在去年国内全行业货邮平均增长仅2%的情况下，完成货邮吞吐量 25.57万吨，实现了69.13%的增速，在全国大型机场中位居第一。“今年一季度的增幅更是超过了去 年。”郑州航空港区管委会副主任黄卿说。

郑州航空港区飞速发展的同时，全球航空货运发展却持续不景气。与此同时，随着电子贸易、国内快 递物流业迅猛发展，多家快递公司纷纷成立自己的航空公司，新的业态发展不断冲击传统航空货运业 。随着“速度经济”理论的实践，大型航空货运枢纽、临空产业园建设等一系列与航空货运密切相关 的新课题不断出现。2013年，国际民航组织在巴西举办了首次全球区域性民航货运研讨会，研究探讨 航空货运发展问题。

这一次，国际民航组织在郑州举办的航空货运发展论坛，将是国际民航组织第一次组织的全球性航空 货运会议。也是河南以及中国的第一次。

国际民航组织行政服务局局长柳芳介绍，这次会议有7个场次，其中一个场次的主题就是围绕郑州航 空港综合实验区，希望把郑州航空港综合实验区在发展过程中取得的经验进行推广。同时，希望通过 各国在航空港经济发展中的一些经验的分享，促进郑州航空港综合实验区的发展。

中国民用航空局国际合作服务中心主任孟庆芬说，民航总局局长李家祥对河南民航事业发展的十六字 评价“眼光独特，抓手很准，措施有力，成效显著”，是对河南民航事业很高的评价。航空货运论坛 在郑州的举办，能听取国际同行的经验，促进河南省临空经济的进一步发展。

这次论坛为何要选择在郑州举办呢？柳芳说，从全球角度来说，郑州在中国航空市场，甚至是整个亚 太地区都占有一定的区位优势。

从航空角度来看，就地理位置而言，郑州位于全国的中心地带，飞行航程两小时内可抵达全国主要经 济市场，以及航空市场。作为枢纽，郑州有着得天独厚的地理优势。从多式联运来说，郑州是我国长期以来的铁路枢纽，加之高铁，郑欧定期货运班列，奠定了郑州在铁路运输上的优势。地形以及区位优势造就了以郑州为中心，通往全国的公路网。郑州作为航空、铁路、公路的交通枢纽，连接全中国，从而形成航空枢纽，物流中心，带动产业，促进经济发展。

“从郑州航空港实验区获批以来，中国政府，河南省政府，以及郑州市政府对该工作十分重视。多次 与国际民航组织合作，听取国际民航组织的指导性意见，并且积极招商引资，这一系列举措促进了郑 州航空货运在短时间内得到快速发展，同时也说明该方向是正确的。”柳芳说，2014年国际民航组织 航空货运发展论坛的举办，将为来自中国和其他国家的与会者提供一个平台，探讨世界航空货运现状 及发展新趋势、航空货运安保体系建设、航空货运新技术以及航空港临空经济发展等方面的问题，促 进世界航空货运业的蓬勃发展。同时，通过这次论坛可以将郑州航空港经济实验区的成功经验，给国 际上其他国家，尤其是发展中国家在航空港经济发展过程中带来一些启示，从而促进各国经济更好地 发展。

郑州航空港实验区的产业定位为国际航空物流中心，这也决定了航空港区未来的发展要靠航空货运来 拉动，通过航空物流的发展带动现代制造业和现代服务业的发展。这次活动对于国际上很多航空公司 、航空货运公司、航空物流公司以及货代公司、快递公司了解郑州航空港实验区，进而入驻航空港实 验区都是个很好的机会。

“我们期望通过今年第一次举办这样的活动，使郑州成为永久的会址。”黄卿说。对此，柳芳表示： “如果这次会议成功召开的话，还是有定期召开的前景的。”