尽管澳门国际机场占地不大，但特区政府民航局于2011年出台的机场规划方案，内容提到澳门国际机场规划主要分为2015年、2020年、2030年及2039年四个阶段。规划评估报告认为，机场附近的北安区域，由于北安码头将会全面落成启用，特区政府亦计划在北安设轻轨站；同时，第四条澳凼跨海通道的凼仔段将连接北安，届时北安一带的人流、车流量将会大幅增加。故此，机场规划其中一个概念是将北安发展成交通枢纽。

　　为配合把北安发展成交通枢纽的规划，民航局将在第三阶段计划把候机楼向左延伸至北安区域，并设有专门通道直接接驳北安码头，将北安的海陆空交通连成一体。北安区域周围的机场设施将会逐步移走，腾出的地段会作公共设施或商业用途，如兴建公交转乘站，或酒店、购物中心等非航空商业项目。

　　由此可知，只要按时落实上述计划，无论是在机场核心区域，还是在机场辐射区域，综合交通运输的发展，都能满足航空性服务与非航空的服务需求。因此，随着澳门特区政府相关政策的不断完善与落实，澳门国际机场应配合特区政府，共同为本地经济结构与产业结构的逐渐升级，构建具竞争力的空港经济区，将机场构建成为独具澳门特色的“中小型多功能国际机场”而努力，并把澳门历史文化与机场未来新建设施和人文活动进一步融合，巩固与发挥其“城市中的机场”的独特优势。