首先是飞行前认真研究起降场和航线天气情况，实况和预报相结合，充分了解自己所飞航线区域的天气情况（0°C等温线的高度），收集积冰预报资料，确定可能积冰条件，制定出预防措施和应急措施（如脱离结冰区的办法、返航、备降等）。仔细检查飞机除冰设备是否处于良好状态，做好防冰除冰的准备工作。如果机身上已有冰霜，则必须彻底清扫干净，做到一看两遵守三建议：看飞机的表面和观察机坪周围参照物的可见霜层，来做初步判断，通过周围积霜情况，判断机翼上表面是否有积霜。最好亲自用手去触摸飞机表面。两个遵守：严格遵守《除、防冰手册》规定的时间，地面除冰后，尽量减少在地面的滞留时间：I型除冰液无防冰能力，只能用于除冰；Ⅱ型除冰液根据比例不同，时间限制也不同。遵守民航局和121FS-R2的规定：当有霜、雪或者冰附着在飞机机翼、操纵面、螺旋浆、发动机、进气口或者其他重要表面上，任何人不得使飞机起飞（由于燃油温度低，在机翼下表面形成一层3mm厚的薄霜出外）。三个建议：建议对于长时间停场未起飞的飞机，停在机库内或者尽量南北停放，在滑行前要对飞机的操纵系统进行检查。建议在低温的雨雪天气条件下滑行时，将襟翼收起滑行，防止滑行过程中襟翼和襟翼的传动装置被雨、雪堆积而结冰，建议尽量在中心线及无冰区滑行，速度不要大于10海里/小时，起飞滑跑前完成发动机试车，即将发动机推力静态加至马力N1到70%，并保持15秒观察到发动机工作稳定后，方可松刹车起飞。