台港线龙头国泰航空引爆票价割喉战，喊出台港经济舱来回未税价只要2940元（新台币，下同），直指航空双雄而来，华航率先反击，跟进喊出3000元有找，毫不怯战，让这一波土洋航空间的战况急遽升温，更牵动台港线市占变化。

受两岸直航航点增多影响，台港线近年热度略微下滑，但每月来回座位总数仍近百万。其中国泰（含港龙）市占46.8%，比华航（含华信）的31.6%加长荣航的12%还多，香港航空及香港快运则瓜分9.43%。

台港线相当竞争，处于恐怖平衡，除香港航空及转型为廉航的香港快运外，三家主要业者均不敢贸然杀价；但随香港航空及香港快运的低价策略奏效，降价压力也愈来愈大。

龙头国泰航空本月搭配线上旅展出招，打出台北到香港来回票价2940元，相较于过往票价约4000元行情，此次砍价超过2成，不只降幅惊人，更直接杀破台港线“撑住3字头（3000元）”的业界默契，引发譁然。

除台港线外，国泰航空也搭配转机至上海、杭州、宁波及南京，祭出最低新台币3360元的促案，等于台港段“半买半相送”，企图挽回因两岸直航流失客群。

航空业者表示，国泰此次藉由台北线上旅展促销，但不乏测试市场水温味道，尤其台港线座位供给充裕，能促销的筹码也多，若低价策略奏效，拉高台港线市占率之余，也迫使竞争对手退出市场，一举两得。

航空业者分析，国泰具有台港线近半的市场优势，过去也鲜少打出如此低的票价，“开这枪的背后动机令人玩味”，如今把球丢还给台湾航空，跟进或不跟进都是难题，也在测试航空双雄经营台港线的想法。