随着各大航空上市公司三季的报表数据显示，航空公司逐渐度过业绩最差期。

今年上半年，人民币兑美元的贬值，令航空公司尝到了少有的因汇兑损失而带来的盈利大幅下滑，尽管从6月开始，人民币对美元开始转头升值，但尚没有带来业绩的彻底扭转。

根据四大航企上市公司公布的三季报，几家公司前三季度的净利润依然同比下滑，不过，多位航空公司人士和分析师预测，航空公司业绩最差时已过，随着油价的持续下跌和人民币的升值预期，2015年航空业将回到新的复苏起点上，主营业务利润料将逐步企稳回升。

汇兑净损失依然是航空公司前三季度业绩下滑的主要原因。比如美元负债比例在三家航空公司中最高的南方航空，第三季度就发生汇兑净损失，使当期财务费用是上年同期财务费用的近10倍；海南航空的汇兑亏损令三季度公司财务费用达到8.66亿元，同比2013年三季度财务费用5.14亿元大幅增加；由于汇兑净损失，东航与上年同期相比的财务费用也是增加3.92 亿元；而中国国航更是指出，报告期内如扣除汇兑损益后，营业利润将同比增加4.10亿元。

由于需要从国外进口大量的飞机，而目前全球飞机采购主要是用美元作为结算货币，美元负债一直是航空公司最大的负债。因此，从账面上看，如果人民币对美元升值，就可以产生较大的汇兑收益，反之，则会产生账面上的汇兑损失。

“相比于上半年，三季度的票价水平有所改善，尤其是国际航线在旺季出境游的刺激下需求不错。”一家航空公司市场部人士则对记者指出，不过，目前来看需求的增速还是略逊于运力增速，票价水平尤其是国内市场不可能改善太多。