由中国航空运输协会、中国民航飞行员协会及多家航空运输企业11月26日签署的一份公约显示，航空公司飞行员流动将走上有序轨道。

当天，《航空公司飞行员有序流动公约》签字仪式在北京举行，共有42家航空运输企业集体签字，这些签约单位完成的航空运输量占全行业的95%以上。作为市场自治范畴内企业自律和协会导引的成果，该《公约》旨在规范民航飞行员流动，保证航空安全。

数据显示，20多年来，民航飞行员流动处于无序状态。近十年来，已有超过千起飞行员辞职诉讼，而2013年，一起飞行员劳动争议官司甚至引来最高法专门听证。飞行员的跳槽那点事引发舆论关注，拉锯诉讼、天价赔偿频见报端。

中国航空运输协会理事长李军当天在签约仪式上发表讲话时称，飞行员无序流动会造成严重的不良影响。飞行力量不充足，加之无序流动造成人员流失和闲置，或飞行员带着情绪飞，这将直接影响飞行安全；有的企业采取私下交易手段去挖别人的稀缺人才，有的企业则把人卡住不让流动，这影响了市场公平竞争；申请离职的飞行员中，一半以上处于停飞等待状态，其中又有很多是资深的机长，这造成了人力资源浪费。

当天签署的《公约》规定，飞行员流动要坚持持续安全、自主流动、有序流动、有偿流动、诚实守信等五条原则。

具体来说，在飞行人员流出调控幅度方面，原则上不超过1%，但不包括控股公司之间的内部调动；流入调控幅度上，新建公司开始时数量大一些，以后逐年减少，促进自行培养飞行员；接收方对流出方的经济补偿方面，既要以2005年五部委颁布的相关文件为基础，也要考虑价格指数上涨等因素，按照市场规则，最终由企业商定。